任正非抢王传福饭碗:华为高调进军车联网坡跟凉鞋
顺敏机械网 2022-09-02 16:42:29
ME909T不仅支持LTE/WCDMA/CD-MA/GSM多种制式,还支持GPS、全球运营商准入协议、eCall(紧急呼叫)、FOTA(空中远程固件升级),可方便车载产品从3G产品到LTE产品的平滑过渡,降低因网络升级带来产品开发的复杂度。
华为对车联网市场垂涎已久。华为终端有限公司移动宽带产品线副总裁刘晓滨日前接受媒体采访时表示:华为在车联网领域此前一直有着一定投入,但直至2011年才开始加大投资规模,华为的愿景就是成为车联网模块第一的领军企业,并在业绩上做到50亿元60亿元的规模。据悉,目前华为每年在研发的投入资金为300亿元左右,但其目前在车联网领域也仅是按照上亿元的规模来投入。
这也不是华为车联网产品的首次亮相。在去年西班牙巴塞罗那举行的移动世界大会上,华为就展出了前装车载移动热点DA6810和功放板汽车在线诊断系统DA3100,以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。DA6810能够在汽车等移动场景中,提供3GWi-Fi热点,解决车内移动上网的问题。装备了华为DA6810的汽车,立即就变成了一辆高科技互联网汽车,驾乘者可以在车内实现高速上网,体验影音娱乐,大大提升驾乘乐趣。DA3100是汽车在线诊断系统,目前主要运用于保险行业及车队管理,通过获取汽车移动时的系统信息(包括汽车位置及汽车状况信息),将这些信息通过3G即时发送到TSP(远程通信服务提供商)的信息平台,保险公司客户服务人员可以通过车主的驾驶习惯推荐量身定做的保险方案。
据易观智库报告预测,到2015年,中国汽车产量规划将达2500万辆,车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点,市场规模有望突破1500亿元。2022年,所有汽车都会纳入车联网。正是由于这种强大的游泳镜市场容量,吸引了华为等众多通讯供应商的目光。
目前,国内外很多车企已经推出自己的车载信息系统,比如通用的安吉星、G-book、InkaNet、SYNC、Carwings、GnetLink等。在不久前举行的广州车展中,人机交互、基于智能手机提供多样化服务是厂商车载系统的共同特征。
除了汽车厂商,苹果公司也正在成为IVI标准的有力竞争者。今年六月的WWDC大会上,奔驰、本田、日产、法拉利、雪佛兰、起亚、现代、沃尔沃以及捷豹等9大汽车制造商宣布与苹果的iOSinthe Car系统建立合作。调研公司ABI最近发布的一份报告预测,iOSinthe Car系统将会在短短四年内占据IVI近半壁江山,份额将达到49.8%,而目前市场上主宰的MirrorLink 系统,份额会下降到43.6%。
当然,亦有评论人士对此表示质疑,因为汽车厂商很难放弃自有系统而让苹果或者安卓来成为主要操作系统,把车的信息控制权让给足浴盆其他高科技公司。
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